VK·PC

Visite Extérieure

› Front ABB

• État général du Boudin
• Bouchon protection manœuvre front ABB fermé
• Pare-brise / Essuie-glace / Feux
• Portes Lanternes
• Attelage GF
  • Coupleur électrique / Flèche Jaune
  • Coupleur mécanique / Levier & Verrou
  • Orifices pneumatique
  • Robinets CA/CFA sous le chasse-pierre
• Chasse-pierre / Brosse Croco

› Côtés

• Pantographes
• État des Bogies
  • Suspension primaire & secondaire
  • Boite d'essieu
  • Disques de frein
  • Câbles
• Fermeture des Coffres latéraux
• Position poignées Distributeurs
• Patins de frein MG non-retombés
• Attelage entre HV
• État boudin entre AMs

Visite Intérieure

Entrer dans l'AM par le fourgon CC2.

› Côté CC2

• Mise à Plat
• Absence d'étiquette de rebut / interdiction
• Desserrer le frein de Parking
  si pression suffisante dans les cylindres
• Vérifier interrupteur dBA
• Interrupteurs tableau intermass SAS ADx
• eLogbook / Livre de bord

› Dans chaque CC

• Présence Inverseur & Clé BISD
• Voltmètre BT (min. 75 V)
• Lanterne de secours
• Robinet d'urgence
• Robinets pneumatiques (Armoire Gauche)
  • VA
  • Servitudes
  • ABB
• Front ABB
  • Marque rouge Vérins (8x)
  • Lampes témoins Vertes & Jaune
• Pression Cylindre de frein & Frein de Parking
• Disjoncteurs & Interrupteurs (Armoire Droite)
• Agrès de sécurité
• Manivelle Attelage GF
• Manivelle Vérins front ABB
• Verrou parroie intercirculation

› HV ADx — Fourgon

• Robinets Centrale de frein (2x)
• DUWE sur EIN & Code 99 / 95
• Attelage de secours
• Reset ETCS

› HV B

• Armoire HT
• Robinet à 3 voies & Motopompe
• Disjoncteurs armoire Intermass

› HV Bx — Côté CC1

• SAS TRH
  • Lampe LD éteinte
  • Test Lampes
  • Réarmement RH
  • Attention à bien fermer la porte.
• Disjoncteurs armoire Intermass

Mise en Service

• Allumer les phares
• Enclencher la BISD
• Sélectionner la tension
• Demander & Lever pantographe
• Fermer DHR
• Observer toutes lampes éteintes Sauf Frein
• Désactiver Neutre
• Maintien à l'arrêt / Frein de Parking
• Première Alimentation
  • Enlever le Neutre
  • Alimentation CFA à 5 bars 3'
  • Pressions de régime stabilisées
• Déverrouiller les Portes
• Essais de fonctionnement
  • Étanchéité CFA
  • Serrage max. & Fonctionnement lampe frein
  • Observer pression Cylindre
  • Tester la non ré-alimentation
  • Desserrage & Fonctionnement lampe frein
  • Frein EP
• Essai essuie-glace & Feux
• AW/VA
  • VA (Délais / FU / Coupure Traction)
  • Tests GSM-R
  • Test FU ETCS
  • Essai de Traction
• Essai de Frein Complet
• Inscription "VK·PC" au Livre de bord
• Inscription "AW/VA" à la Fiche suiveuse
• Encodage ETCS

Changement de CC

• Couper EP
• Maintien à l'arrêt / Serrage Max.
• Mettre le Neutre
• Éteindre GSM-R
• Baisser Pantographes
• Couper BISD
  • Pression CFA inférieure à 3,2 bars
  • Constaté la non-réalimentation 30"
• Mettre les feux Rouges
• Baisser les stores
• Rentrer le siège
• Vérifier les Rouges à l'extérieur

Autres Opérations

Dépannages